خوزستان از نظر مجتمعهای خدمات بینراهی از فقیرترین استانهاست
استاندار خوزستان با بیان اینکه مجتمعهای خدمات رفاهی میتوانند نقش مهمی در کاهش تصادفات جادهای داشته باشند، گفت: متأسفانه خوزستان از نظر مجتمعهای خدمات رفاهی بینراهی، یکی از فقیرترین استانهای کشور است، در حالی که جادههای ما کفی و مستقیم هستند و خستگی راننده را افزایش میدهند.
سید محمدرضا موالیزاده، شنبه نهم مرداد در سومین جلسه شورای برنامهریزی و توسعه استان، با اشاره به کمبود مجتمعهای خدمات رفاهی در جادههای استان، اظهار کرد: محور شوش-اندیمشک و محور هندیجان-ماهشهر، فاقد هرگونه امکانات بینراهی هستند و رانندگان در مسیری خستهکننده و مستقیم بدون هیچ توقفگاهی حرکت میکنند.
*ضرورت ایجاد مجتمعهای خدمات رفاهی برای کاهش تصادفات
وی با بیان اینکه مجتمعهای خدمات رفاهی میتوانند نقش مهمی در کاهش تصادفات جادهای داشته باشند، گفت: راننده خسته و خوابآلود نیاز به استراحت دارد؛ امکاناتی مانند نمازخانه، سرویس بهداشتی، جایگاه سوخت و غذاخوری میتواند از وقوع بسیاری از تصادفات جلوگیری کند. متأسفانه خوزستان از نظر مجتمعهای خدمات رفاهی بینراهی، یکی از فقیرترین استانهای کشور است، در حالی که جادههای ما کفی و مستقیم هستند و خستگی راننده را افزایش میدهند.
این مسئول با اشاره به بازدید میدانی از جاده اندیمشک-اهواز، بیان کرد: این جاده ترانزیتی و ملی، شانه استاندارد، روشنایی و جداکننده وسط ندارد و دوربرگردانهای آن نیز استاندارد نیستند. همین چهار عامل، جاده را به یکی از پرتصادفترین مسیرهای کشور تبدیل کرده است. طبیعی است که وقتی راننده از جاده منحرف شود، بهدلیل نبود شانه، احتمال واژگونی و حادثه بسیار بالا برود.
موالیزاده با اشاره به تأخیر 15 ماهه در صدور مجوز یک مجتمع خدمات رفاهی، گفت: ما مدرسهای را در 7 ماه با کار سهشیفته ساختیم، اما برای تمدید مجوز یک مجتمع خدمات رفاهی، 15 ماه وقت تلف میشود. این بروکراسی کسلکننده و زائد، باعث دلزدگی سرمایهگذاران میشود. باید سیاستهای تشویقی ایجاد کنیم و موانع اداری را برداریم.
وی با تأکید بر اینکه جاده اهواز-اندیمشک یک محور ترانزیتی ملی است، افزود: در این مسیر باید حداقل 10 مجتمع خدمات رفاهی احداث شود. متقاضی سرمایهگذاری هم وجود دارد، اما سؤال اینجاست که سیاستهای تشویقی ما چیست؟
*تأکید بر کاهش تصادفات با توسعه زیرساختهای جادهای
استاندار خوزستان با اشاره به اینکه بخش قابلتوجهی از تصادفات بهدلیل خستگی و خوابآلودگی راننده رخ میدهد، گفت: صرفاً کشیدن جاده کافی نیست؛ جاده و متعلقات آن باید کامل باشد. ما باید برای احداث مجتمعهای خدمات رفاهی برنامهریزی منسجم داشته باشیم و با رفع موانع، مسیر سرمایهگذاران را تسهیل کنیم تا شاهد کاهش چشمگیر تصادفات در استان باشیم.
سید محمدرضا موالیزاده، شنبه نهم مرداد در سومین جلسه شورای برنامهریزی و توسعه استان، با اشاره به کمبود مجتمعهای خدمات رفاهی در جادههای استان، اظهار کرد: محور شوش-اندیمشک و محور هندیجان-ماهشهر، فاقد هرگونه امکانات بینراهی هستند و رانندگان در مسیری خستهکننده و مستقیم بدون هیچ توقفگاهی حرکت میکنند.
*ضرورت ایجاد مجتمعهای خدمات رفاهی برای کاهش تصادفات
وی با بیان اینکه مجتمعهای خدمات رفاهی میتوانند نقش مهمی در کاهش تصادفات جادهای داشته باشند، گفت: راننده خسته و خوابآلود نیاز به استراحت دارد؛ امکاناتی مانند نمازخانه، سرویس بهداشتی، جایگاه سوخت و غذاخوری میتواند از وقوع بسیاری از تصادفات جلوگیری کند. متأسفانه خوزستان از نظر مجتمعهای خدمات رفاهی بینراهی، یکی از فقیرترین استانهای کشور است، در حالی که جادههای ما کفی و مستقیم هستند و خستگی راننده را افزایش میدهند.
این مسئول با اشاره به بازدید میدانی از جاده اندیمشک-اهواز، بیان کرد: این جاده ترانزیتی و ملی، شانه استاندارد، روشنایی و جداکننده وسط ندارد و دوربرگردانهای آن نیز استاندارد نیستند. همین چهار عامل، جاده را به یکی از پرتصادفترین مسیرهای کشور تبدیل کرده است. طبیعی است که وقتی راننده از جاده منحرف شود، بهدلیل نبود شانه، احتمال واژگونی و حادثه بسیار بالا برود.
موالیزاده با اشاره به تأخیر 15 ماهه در صدور مجوز یک مجتمع خدمات رفاهی، گفت: ما مدرسهای را در 7 ماه با کار سهشیفته ساختیم، اما برای تمدید مجوز یک مجتمع خدمات رفاهی، 15 ماه وقت تلف میشود. این بروکراسی کسلکننده و زائد، باعث دلزدگی سرمایهگذاران میشود. باید سیاستهای تشویقی ایجاد کنیم و موانع اداری را برداریم.
وی با تأکید بر اینکه جاده اهواز-اندیمشک یک محور ترانزیتی ملی است، افزود: در این مسیر باید حداقل 10 مجتمع خدمات رفاهی احداث شود. متقاضی سرمایهگذاری هم وجود دارد، اما سؤال اینجاست که سیاستهای تشویقی ما چیست؟
*تأکید بر کاهش تصادفات با توسعه زیرساختهای جادهای
استاندار خوزستان با اشاره به اینکه بخش قابلتوجهی از تصادفات بهدلیل خستگی و خوابآلودگی راننده رخ میدهد، گفت: صرفاً کشیدن جاده کافی نیست؛ جاده و متعلقات آن باید کامل باشد. ما باید برای احداث مجتمعهای خدمات رفاهی برنامهریزی منسجم داشته باشیم و با رفع موانع، مسیر سرمایهگذاران را تسهیل کنیم تا شاهد کاهش چشمگیر تصادفات در استان باشیم.
ارسال
نظر
*شرایط و مقررات*
کلمه امنیتی را بصورت حروف فارسی وارد
نمایید
بعنوان مثال : پایتخت ارمنستان ؟ ایروان
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین
(فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر
شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای
نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.